一是轿车生产规模，继2001年突破30万辆、2002年突破40万辆之后，今年上半年又克服SARS带来的影响，完成轿车销售26.3万辆，同比增长57.6%，预计全年轿车销售可以突破50万辆，继续在国内市场保持领先优势。2002年，上汽集团实现销售收入1276亿元，同时利润指标继续保持全行业首位。

二是轿车品种结构，通过加速新品开发和实行平台战略，已从过去十多年“独生儿子”桑塔纳一统天下，发展到目前拥有桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔、别克、凯越和赛欧七个平台，实现了多平台、宽系列的产品结构，开发了近30个车型品种，形成50万辆以上的生产能力，能够满足从经济型到中高级不同轿车消费者的需求，新产品推出时间基本与世界保持同步。

三是轿车生产基地，通过在上海大众的基础上建设上海通用项目，形成了在上海本地“东西联动”的发展格局。同时，又通过参与全国汽车行业资产重组，相继收购和兼并了江苏仪征、柳州五菱、山东烟台等三大汽车生产平台，初步构筑起了“东西南北”5个乘用车基地的生产布局，形成了比较完整的乘用车序列和从低到高的价格系列。

四是轿车服务网络，以“让用户放心、使用户称心、以用户为中心”为目标，持续开展“找用户、找缺陷、找措施”活动，不断优化用户链，加强服务网络建设，在全国建成了由24个分销服务中心、540家特约维修站、600家特约经销商和超过1000家经销网点组成的营销及售后服务网络，在全国主要城市初步实现24小时全天候应急服务。

五是轿车零部件工业，通过不断扩大对外合作，已建立了43家零部件合资企业，合作外方大多是产品技术水平领先的国际著名公司。特别是连续多年推进精益生产，使国产化水平有了很大提高，已形成像延锋伟世通、小糸车灯、联合电子等一批市场规模大、技术水平高、国际竞争力强的零部件生产企业。

这几年，上汽集团主动应对中国入世对汽车工业带来的挑战，积极推进“引进来”和“走出去”并举的全球经营工程。在“引进来”方面，加快实现“国产化向全球化、单一制造向多元发展、国内市场向国际市场”三个转变；在“走出去”方面，加快实现“整车出口批量化、零部件出口规模化、海外公司本土化”三个突破。2002年，上汽集团又一次在美国底特律举行汽车零部件展示会，以建立世界汽车工业零部件生产基地为目标，积极寻找上汽零部件进入全球OEM配套的实现途径，特别是上海通用与加拿大CAMI公司达成V6 3.4升LNJ发动机出口协议，五年的出口额超过10亿美元，这是中国第一次大规模向发达国家出口高档、大排量汽油发动机。与此同时，整车出口实现重要进展，2002年上海通用实现别克 GL10商务旅行车出口1020辆，上海大众帕萨特轿车今年也将开始批量出口东南亚；特别需要指出的是，2002年上汽集团的资本经营开始跨出国界，出资5970万美元获得通用-大宇公司10％股份，从资本、产品、人力资源等多方面融入国际市场。

上汽集团在经济发展的过程中，形成了“满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理”的核心价值观，积极推进“用户满意工程、全面创新工程、全球经营工程和人本管理工程”。在对外开放的实践中，融合合作伙伴的多元文化，形成了上海通用的“4S合作理念”、上海小糸的“持续改善”、上海KS活塞的“桌子文化”，进一步发展了“融入世界、合作共赢”的对外合作文化。在管理创新方面，总结和推广了上海易通“人人成为经营者”管理模式、上海通用“一体化管理”模式，持续开展以降采购成本、降存货、降应收帐款为内容的“三下降”工作，取得了比较明显的成效。
上汽集团成为2002年度中国机械500强第一名，这是我们向更高目标迈进的一个重要起点。当前，我们正在认真贯彻党的十六大精神，按照上海市委市府确定的上汽集团到2007年发展的三大战略目标，全力推进“年产汽车100万辆、跻身世界500强、生产自主品牌汽车5万辆”的各项工作。我们决心在以胡锦涛同志为总书记的党中央领导下，认真贯彻和努力实践“三个代表”重要思想，一手抓好当前，努力完成今年全年的目标任务；一手抓好长远，全力推进“三大战略目标”的实施，为全面振兴中国机械工业和进一步提高中国汽车工业的国际竞争力而努力奋斗！
谢谢大家！