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锡柴油机推出国3动力剑指客车配套市场
机械经理人MACHINE.ICXO.COM ( 日期:2006-07-03 11:38:22.0)


    6月20日,一汽无锡柴油机厂(以下简称“锡柴”)召开新闻发布会,宣告其国3柴油机全面投放市场。国3柴油机是指排放符合国家GB17691-2005标准中第3阶段型式核准要求的柴油机,其排放限值与欧Ⅲ标准等同。

    据悉,锡柴国3动力已经与郑州宇通、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙、江淮客车、丹东黄海等国内众多知名客车公司配试成功。在北京、深圳、上海和无锡等城市,锡柴已拥有运行成熟的卡车和客车车队,且得到当地环保部门的认可和用户的赞赏。在深圳,锡柴国3动力公交车改装时间不断缩短,由原来的7天,减少到目前的7小时,实现了公交整车改装技术的重大突破。

    四气门加低油耗

    近年来,由于政府不断推动汽车排放标准的升级,各大柴油机厂均将研发满足较高排放标准的产品列入议事日程,并纷纷向市场推出欧Ⅲ或欧Ⅳ柴油机。作为国内知名柴油机制造商,锡柴此举无疑会将这一市场动向推向高潮。在国3柴油机推介会暨新闻发布会上,锡柴厂长蒋彬洪向与会者介绍了其国3动力的研发过程和产品特点。

    从2002年开始,锡柴就针对排放限制趋严、动力要求更高、省油呼声高涨的趋势,在奥威的产品平台上,高起点的进行了国3机的开发。2003年3月,320马力国3机成功点火,锡柴国3机继承发扬了奥威优秀的节油血统,融入国际一流设计公司AVL的最新设计理念,每处优化设计均以创造用户最大运营价值为目标,均以落实社会责任,注重环境保护为宗旨,实现了更具“人性化”,更加“科学化”。

    从省油的角度看,由于采取国际领先的四气门技术,带来了节油性能的重要突破。“四气门”与“二气门”发动机相比,在进排气效率上提高30%。锡柴还通过不断优化“升功率”,提高有效功率的输出比例,使发动机达到最低油耗小于195g/kW·h,而目前国产重型客车发动机最低燃油一般为215g/kW·h左右,国际最先进水平也在191~196g/kW·h之间。从这一点上讲,锡柴国3已经和国际一流企业并驾齐驱,在相同功率、相同条件下,比同类产品百公里节油5升左右,以每天平均运营500公里,一个月25天计算,一台车一年可以省36225元。

    从环保的角度看,锡柴国3机燃油在各种条件下分布均匀,燃烧更充分,废气排放少,整机噪声低于95.3分贝,达国际领先水平。

    从耐用的角度看,锡柴奥威在历经5000小时(相当于80万公里)连续全速全负荷运行无故障试验后,一切正常,经德国天福公司检测,与奔驰、沃尔沃等国际同类产品相比,处于先进水平。锡柴国3机经过一年半时间,性能标定、整车标定、高原标定、寒季标定、热带标定,实现了产品各项性能全面与国际接轨。与此同时,锡柴还充分考虑到国内需求层次多、市场差异大的国情,同步开展了X、F、L、M等系列平台的国3开发,使各个层面的用户在130马力到460马力段上,有了对锡柴国3机更广泛的选择。今年5月24日,国家燃油价格自2004年以来七次上涨,锡柴国3机省油、环保、耐用的特性正在被越来越多的用户所认识。

    掘金客车市场

    随着城市化进程不断加快和客运旅游市场的快速发展,我国已经成为世界上最大的大型客车消费国;而居民生活水平的提高,以及公路交通状况的改善,特别“十一五”期间高速公路网络化基本形成,正迅速推动客车产业的升级,舒适型、高速型的高档客车成为市场需求的主流。

    客车市场率先兴起国3标准,是中国客车史上的革命性飞跃。俗话说,“好马配好鞍”,锡柴打造的以奥威领军的锡柴国3产品,在设计时就充分考虑了客车产品的特性需求,在1100转~1800转/分钟的广泛转速区间内,都能输出最大扭矩,而在900转/分钟的极低转速上,也能输出最大扭矩的80%,使奥威油耗低、噪音小、排放好、加速性优,正是高档客车升级换代的理想动力。

    作为中国第一台四气门重型柴油机,奥威具有多项专利技术,它经过了配试重卡的先期考验,不仅和解放等20个车型进行配试,还同171辆整车做了各类道路试验,累计台架试验3.5万小时,装车可靠性试验300万公里,试验之充分是国内发动机开发史上前所未有的。奥威投放市场以后,扭转了人们对于国内柴油机天生比国外差的惯性思维,而且确立了奥威技术世界一流的口碑,使奥威成为国内内燃机行业自主品牌的一面旗帜。2004年被评为中国内燃机十大影响品牌,2005年装“奥威”的重卡被中国年度商用汽车评委会评定为惟一的“中国年度卡车”,2006年4月配装8.6升奥威的重卡被评为“挣钱机器”。

    从实际情况看,通过和深圳、上海、无锡公交的客车配套试验,锡柴的国3机与国内外同类机相比,具有突出的省油比较优势,已经受到配套单位的注目和青睐。可以预见,随着国际油价的不断上升和国内环境保护力度的不断加强,奥威在客车市场必将赢得更大的发展空间。

 

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摘要
6月20日,一汽无锡柴油机厂(以下简称“锡柴”)召开新闻发布会,宣告其国3柴油机全面投放市场。国3柴油机是指排放符合国家GB17691-2005标准中第3阶段型式核准要求的柴油机,其排放限值与欧Ⅲ标准等同。
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