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东方汽轮机厂“四电并举”的发展之路
机械经理人MACHINE.ICXO.COM ( 日期:2006-07-18 09:47:40.0)


    东方汽轮机厂隶属于中国东方电气集团公司,是我国研究、设计、制造大型电站主机设备的大型国有企业和海军定点舰船动力设备制造企业。

    东汽于1966年筹建,经过40年的发展建设,目前拥有总资产125亿元,共有员工5000余人,其中专业技术人员1200余名;拥有主要生产设备2500余台,其中大中型数控设备500余台,现已形成年产电站设备2000万千瓦以上的核心制造能力。

    东汽主导产品是电站汽轮机,经过不断的自主开发与技术引进,现基本形成火电、核电、燃气发电、风电四电并举的产品格局,产品技术质量已达到当代国际先进水平,并辐射到军品、化工、自动控制、环保、表面工程、运输等产业领域。建厂以来,工厂已累计生产各种类型电站设备667余台产量累计超亿千瓦,占国内火电装机总量的25%以上,其产品不仅遍布全国,而且出口西亚、东南亚等国家和地区。

    以求实人和、创新开拓为核心的东汽精神,激励着一代代东汽人拼搏奋进。各级领导的关心支持,母子公司管理体制的建立,以ERP为核心的信息化管理,强大的技术装备实力,与日立、三菱、ALSTOM、GE、西门子等国际大公司的合作,使东汽发展如虎添翼。而今的东汽,已经形成年产值超过60亿元,年主营业务收入超过50亿元,年利税超过11亿元,发电设备年产量超过2000万千瓦的现代化制造企业。

    务实勤奋的东汽人将为四川工业强省和祖国电力事业做出更大贡献!

    中国东方电气集团公司东方汽轮机厂是我国研究、设计、制造大型发电设备的大型国有企业,作为机械工业100强和全国三大汽轮机制造基地之一,建厂40年来,东汽已累计生产了667余台各种类型的发电设备共1亿千瓦,占国内火力发电装备的25%左右。为祖国的电力事业做出了巨大的贡献。而今,东汽的产品遍及全国几乎所有的省、市和自治区。还出口到马来西亚、印度尼西亚、伊朗、孟加拉、巴基斯坦、印度、也门,以及日本、美国、欧洲等多个国家和地区,其产品质量、技术水平和使用性能深受国内外用户普遍好评。

    四十年沧海桑田,四十年发展历程。东汽始终秉承绿色动力、造福人类的企业宗旨,坚持求实人和、创新开拓的东汽精神,踏平坎坷,走出了一条四电并举的发展之路。

    早在上个世纪80年代中期,东汽人就以报效祖国的赤子之心和敢走前人没有走过的路,冲破重重时代局限下的各种阻力、克服无数难以想像的困难,成功自主开发设计制造出中国首台国产30万千瓦火电汽轮机组并在厂内空负荷试车成功,该机组的生产在缩短我国国产化大型汽轮机与世界先进水平的距离的同时,孕育了民主人和、创新开拓的东汽精神,为东汽的长远发展铺好了奠基石。经过一系列的技术改进,现在30万千瓦火电汽轮机组已经研制到第九代,其经济性、可靠性、自动化水平等方面均达到国际先进水平。

    上世纪90年代,东汽人以石可破而不可夺其坚、丹可磨而不可夺其志的精神在引进消化和吸收的基础上再创新,与日立公司联合生产的两台60万机组投入运行后,十项指标均在全国领先,并分获特等奖、一等奖殊荣,从而奠定了国内电力市场三足鼎立的局面。

    本着绿色动力、造福人类的发展宗旨,东汽力争做精重大动力装备,做强多元装备、促进可持续发展。他们注重开发高效清洁能源,保护生态环境,造福人类社会,在高效、清洁能源的开发上做出了贡献。核能作为一种经济、高效、清洁的工业能源,在世界各国备受重视,随着经济的发展,它在世界工业用能源中比例见长。早在1995年,东汽与法国阿尔斯通公司进行了核电汽轮机技术合作研制,为岭澳一期两台百万等级全转速核电汽轮机制造了主要静子部件及辅助系统。在吸收、消化和掌握大型核电汽轮机设计开发和制造技术上实现了一系列创新和突破,明确了核电汽轮机设计改进与结构优化的方向,为核电汽轮机的国产化扫清了道路。岭澳核电汽轮机成为我国迄今为止单机容量最大和运行最好的机组之一。2005年,东汽与阿尔斯通公司合作投标先进的半转速核电汽轮机,并以主承包商的身份赢得了岭澳二期工程百万千瓦等级核电汽轮机的供货合同,两台机组预计实现国产化率将达到50%~70%。现在,东汽将形成了年产4台百万等级核电汽轮机的制造能力。

    随着经济的发展和社会的进步,燃气轮机开始逐步成为世界主要发电设备和重要军工动力设备。其技术代表了一个国家的综合装备技术水平,是一个国家综合工业水平的标志之一。根据国家发改委就重型燃气轮机产业发展技术引进的指导意见,

    东汽制定并坚持强强联合、以我为主的战略,通过与国外大公司的接触和比较,选择日本三菱公司作为合作伙伴,踏上了制造国产化重型燃气轮机的征程。

    作为德阳的中国重大装备基地建设的龙头企业之一,东汽能否在燃机研制领域站稳脚跟意义重大,必须在引进的基础上力争自身掌握更多的技术而进一步消化、吸收、再创新,使合作方的技术能够为我所用。时任东汽厂长许正威对员工们说:如果引进的目的,不是为了消化创新,那我们一辈子都将被别人牵着鼻子走!我们永远也造不了燃气轮机!因此东汽在与日本三菱公司签订引进F级重型燃气轮机制造技术的同时,就有了在生产第6台时国产化率要达到58.3%的要求。2005年6月将首台高国产化率重型燃气轮机在厂内成功试车。其间,他们创造了3天3夜解决三菱提出的150个问题的记录和许多让日本人佩服的研制插曲。其优质高速的制造赢得了合作方和各级领导的好评,在首台燃机发运仪式上,用户满意地向东汽赠送了一诺千金的锦旗。

    这台东方-三菱首台高国产化率F级重型燃机的成功试制,不仅标志着东汽开始进入燃气发电产品研制领域,也是德阳重大技术装备基地建设取得的重大成果,对国家重大技术装备制造业发展及工业结构战略性调整都有着积极作用和影响。从东汽制造首台F级重型燃气轮机46.5%的国产化率,到目前的第6台56%的国产化率,只有短短的8个月时间,在引进、消化、吸收再创新的奋斗路上,东汽再一次树起了新的里程碑。

    风力发电作为高效、清洁的可再生能源,其开发和应用正日益受到全球的关注。作为全国电力发电设备骨干企业的东汽,秉承绿色动力,造福人类的宗旨,几年前就已经着手加大风力发电设备研发的准备,2004年11月,东汽与德国的

    REPOWER公司签订了风电技术转让协议,2005年12月31日,东汽实施技术转化、吸收后生产出的国内最大功率的风能发电机组在荣成楮岛成功并网,标志着东汽向风力发电这一清洁环保与可再生性能源发电设备领域的开发迈出了新的实质性步伐。

    2006年新年伊始,东汽与呼伦贝尔国华电力公司签下了33台风电机组订单,并将于今年10月份全部总装、调试完毕形成并网发电能力。呼伦贝尔风电工程,将推动大功率风电产品在东汽逐步形成规模生产能力,并且不断提高国产化制造比例。

    100万千瓦超超临界汽轮机的研制,为国家科技863项目,该型机组的进展情况在一定程度上是对东汽整个制造水平的检验,是对东汽制造和总装实力的检验。2005年12月24日,东汽首台100万千瓦超超临界汽轮机成功完成制造和总装,成为我国最早由国内制造商制造成功的100万千瓦超超临界汽轮机之一。

    经过40年发展,东汽逐渐形成了火电、核电、燃气发电、风电四电并举的产品格局。

    东汽人沿着自主创新的道路,以科技为先导,本着绿色动力,造福人类的企业宗旨,实现了企业的兴盛和发展,在祖国的发电设备制造业中走出了一条生机勃勃的大道。      

来源:国际机械信息网
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